新交付的8600车大型汽车运输船设有14层车辆甲板，能够方便高效装卸小轿车、货车、巴士等多种车辆8600辆。

　　我国造船业以建造速度快、船只规模大而闻名。开年以来，就有多艘中国造“世界之最”交付。

　　3月5日，目前全球最大吨位的多用途纸浆运输船在福建福州连江粗芦岛交付出口。该船可运输纸浆、集装箱、新能源汽车等多种货品。首航将投入红海/地中海航线，从国内港口装运集装箱、新能源汽车等货物前往沙特、埃及等国家。

　　3月5日，中船澄西扬州公司建造的62000吨重吊船“XIANG FU”轮命名并交付，这是目前全球最大吨位的重吊船。该船兼顾货舱装载和甲板装载双模式载货，可实现散货、纸浆、集装箱、风电设备、新能源汽车、大型模块等重大货物的运输。

　　2月17日，世界上桩架最高、吊桩能力最大、施打桩长最长、抗风浪能力最强的打桩船“二航长青”号启航，标志着我国水工建设领域的又一“定海神器”正式入列。

　　“二航长青”号可打最大桩重700吨、直径7米的桩基，配备具有远海星站差分功能的打桩定位系统，可实现深远海厘米级精度打桩。该轮将在大型港口、跨海大桥、海上风电施工等工程建设中发挥作用。

　　1月8日，由中国船企为荷兰一公司建造的全球最大、最新一代自升自航式海上风电安装船交付。

　　该船主吊起重能力达3310吨，吊臂高155米，能够安装25兆瓦的海上风机。其主尺度、升降能力、起重能力等关键指标均居全球同类产品之首。

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　　1月5日，全球最大、最环保可运载9100车的汽车滚装船在江苏南通交付。该轮一次运载能力达9100车，配备1台低速双燃料主机和3台双燃料发电机，可使用LNG和常规燃料，是汽车运输船领域中首型可使用碳中和燃料的船舶，也是目前全球最大、最环保的汽车运输船。

　　工业和信息化部数据显示，2024年中国造船业三大指标继续稳步增长：连续15年全球第一。

　　有网友称，中国船舶“下水就像下饺子”。多家船企表示，公司目前在手订单排期已至2028年、2029年，甚至有船企订单都排到了2030年。